四川、云南、甘肃三省交通运输厅相关负责人分别介绍了交通脱贫的实施情况。
8年来，四川省累计投入6000多亿元，在贫困地区新建和改建公路达到了12.5万公里。2019年底，四川省实现了所有的乡镇和建制村通硬化路，其中四川凉山州布拖县的阿布洛哈村是全国最后一个通公路的行政村。今年6月30日，阿布洛哈村开通了“金通工程”客运班车，标志着四川省已经全面完成了交通脱贫的“两通”目标。
甘肃省贫困面大，贫困程度深，是全国脱贫攻坚的主战场之一。党的十八大以来，甘肃交通运输部门把交通脱贫作为一号民生工程来抓，加快推进“四好农村路”建设，7年累计新建改建农村公路9.7万公里，平均每年建成1万公里以上，在2017年提前两年完成了有条件的建制村通硬化路。2019年底，甘肃省具备条件的建制村通了客车，全省农村公路达到12.09万公里，贫困地区群众出行的条件得到了明显改善。
2015年以来，云南省累计完成农村公路固定资产投资1022.94亿元，新改建农村公路11.24万公里。今年5月，云南实现了具备条件的建制村100％通客车的目标。至此，云南全部完成“十三五”交通扶贫规划确定的建制村100％通硬化路、通邮和具备条件的建制村100％通客车的任务，有效助力了全省88个贫困县脱贫摘帽。
交通运输部相关负责人强调，农村公路的建设、管理、养护、运营，相对来讲技术含量低一些，适合吸纳当地群众特别是贫困群众就业。交通运输部指导各地交通运输部门加大农村公路就业岗位开发力度，在建设“四好农村路”的同时，服务稳定和扩大农民群众特别是建档立卡贫困户的就业。截至8月底，全国共设置农村公路相关就业岗位66.8万多个，其中公益性岗位27万多个，共吸纳建档立卡贫困户达37万余人，有效促进了群众就业和增收。
交通运输部相关负责人表示，实现“两通”并不是终点，而是满足人民群众日益增长的美好出行需求的奋斗新起点。下一步，交通运输部将继续强化部省沟通协作，全力推进“四好农村路”高质量发展，做好脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接，确保交通脱贫攻坚成果成色足、质量优。
